李斌认为，从高端往低做从来都很容易，但从低端往高端做很难

9月8日，在汽车新商业地理节目直播中，蔚来汽车董事长兼CEO李斌表示，蔚来现在的平均售价比特斯拉贵10万，而且从来不打折扣。考虑到税收、用户等优势，还有低端市场竞争太激烈，蔚来当初走了高端路线，现在看走对了。

李斌称：“我们现在平均终端的售价是40多万，在中国市场的平均售价要比特斯拉贵10多万，而且我们也是从来不打折的。”

他表示，蔚来当初进入高端市场，其实是一个理性的需要，没那么高大上，相对来说，考虑到税收的优势，考虑到用户接受新鲜事物的心态，也考虑到中低端市场打不过，不如就从高端入手，虽然看起来比较难，反而竞争没那么激烈，现在来看是走对了。

李斌认为，从高端往低做从来都很容易，但从低端往高端做很难。

数据显示，8月份，蔚来汽车共交付3965台汽车，同比增长104.1%，再创月度新高，同比增幅超过了100%。

其中，蔚来ES8本月交付1125台，同比暴增670.5%，补贴后售价区间为44.8-59.9万元。

稍微便宜一些的ES8月份共交付2840台，连续两月环比上涨，同比上涨58%。

此外，蔚来第三款量产车型EC6已经在7月份上市，补贴后售价为35-50.8万元，该车将于9月底交付。

2020年初至今，蔚来已完成交付21667台，新订单量持续增长。历史总数量上，蔚来累计交付53580台，这样的成绩对于造车新势力来说，已经走在了理想和小鹏前面。