7 月 11 日消息，在 Hardware.io 2025 信息安全大会上，安全研究员 Danilo Erazo 披露了起亚（Kia）MOTREX MTXNC10AB 车机存在的严重安全隐患，该问题影响 2022 年至 2025 年搭载相关车机的车型，黑客可利用车机搭载的 RTOS 系统漏洞发起注入攻击。
从技术原理来看，黑客利用起亚汽车 RTOS 固件中编号为 CVE-2020-8539 的漏洞，能够调用系统内的 “micomd” 守护进程。通过这个进程，黑客可以向系统注入未经授权的指令，进而执行非预期功能。更为严重的是，黑客还能伪造 CAN 数据帧（CAN frame），并将其发送至车载多媒体控制总线（M-CAN Bus）。汽车的电子功能高度依赖 M-CAN Bus 传输的数据，一旦黑客成功伪造数据帧，就有可能干扰甚至控制车辆部分电子功能，这对行车安全构成了巨大威胁。例如，可能会干扰车辆的空调系统、车窗升降系统等，极端情况下甚至可能影响车辆的刹车、转向等关键系统。
同时，起亚汽车的 RTOS 固件在安全性上还存在另一大漏洞 —— 缺乏对 PNG 文件的数字签名验证。这使得黑客在利用上述漏洞侵入车机后，有了更多发动攻击的途径。黑客可通过 USB、蓝牙或 OTA 无线更新方式，为车机植入恶意用户界面元素。常见的手段如在车机上显示 “汽车出现故障，扫描二维码获取更多信息” 等钓鱼内容，一旦用户扫描二维码，就可能导致个人信息泄露，甚至手机被植入恶意软件，进一步威胁到用户财产安全以及车辆信息安全。
此外，研究人员还揭露了起亚车机中的多项小型安全隐患，同样不容忽视。在车机系统的启动环节，Bootloader 验证机制存在严重缺陷，仅通过 1 字节的循环冗余校验（CRC）来验证固件完整性。这种简单的验证方式，使得黑客即便对汽车固件动了手脚，汽车也不会发出任何安全警告，黑客可以轻易绕过验证，将恶意固件刷入车机，改变车辆系统的运行逻辑。另外，起亚的 RTOS 固件串口日志中，竟然直接以明文形式存储了 RSA 私钥、蓝牙配对 PIN 码等重要敏感信息。黑客一旦获取这些信息，就有机会解密更多敏感数据，甚至签署恶意固件，进一步扩大攻击范围和危害程度。
目前，起亚方面暂未针对此漏洞发布官方回应及解决方案。但随着智能汽车的普及，车机系统安全已成为影响车辆整体安全性的重要因素。此次起亚车机漏洞的曝光，也为整个汽车行业敲响了警钟，各车企需要加强对车机系统安全性的研发与监测，及时修复漏洞，保障车主的人身及财产安全 。
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