预售55.98万 全新理想L9 Livis车展首发：李想亲测车门防夹
在今日开幕的2026北京国际车展上，全新理想L9 Livis首发亮相。
该车定位全尺寸SUV，不过按照李想的定义，它还是运动跑车、豪华轿车和越野车的结合体，之所以如此，就在于全球首发800V主动悬架。
新车外观设计倒是变化不太大，依旧延续了家族化的语言，沿用了贯穿式无断点星环灯带和分体式大灯，但细节处有改动，尤其是车头部分，变得更加圆润了些。
尺寸方面，L9 Livis依旧定位全尺寸SUV，其长宽高分别为5255*2000*1810mm，轴距3125mm，相较于现款略有提升。
此次新车首次提供了双拼色车漆，支持客户定制，李想表示这是“听劝”的结果。
换装了带机械结构的半隐藏式门把手，并拥有双路备份解锁信号、双重电源保障，同时标配防夹电动门，李想本人甚至还亲自用手指头实测了一番，确实对自家产品很有信心。
尾部同样采用贯穿式尾灯，整体非常纤细，刹车灯共四处，点亮后视觉效果显著，同时仍使用了隐藏式雨刷，视觉效果简约干净。
该车最大的升级当属用上了800V主动悬架，单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态，这在60万价位内属于第一个。
得益于此，李想表示该车可以充当越野车，即便是在沙地里陷车，也能通过悬架自主脱困，免去了叫拖车的麻烦和花销，同时还能衍生出新的功能，比如更换轮胎时提升单个车轮。
此外，该车配备了全球首个“完全体”全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动(EMB)，还用上了2颗5nm理想自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，算力2560 TOPS全球最强。
最后，该车启用新一代全维感知矩阵，使用了4颗激光雷达，实现360度全覆盖，还启用新一代UWB近场感知技术，取代超声波雷达，使得整车无开孔，更加美观。
动力方面，新车将换新理想自研第三代增程器，号称“同级最低能耗，启停怠速都无感”，WLTC油耗6.3升/100公里，并升级为72.7千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。
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